English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski 2025-02-11
1. Постојат три вида обични завртки: А, Б и В. Првите две се рафинирани завртки, помалку користени. Општо земено, обичните завртки се однесуваат на обични завртки на C-Class.
2. Во некои привремени врски и врски што треба да се расклопат, најчесто се користат обични завртки од класа Ц. Заедничките завртки што се користат во градежните структури се M16, M20 и M24. Некои машински индустрии со груб дијаметар на завртките може да бидат релативно големи, посебни употреба.
3. материјалот назавртки со висока јачинае различен од оној на обичните завртки. Завртките со висока јачина обично се користат за постојани врски. Најчесто се користат M16 до M30. Преголемите завртки со голема јачина се нестабилни и треба да се користат со претпазливост.
4. Врската на завртката на главните компоненти на градежната структура е генерално поврзана со завртки со голема јачина.
5. Завртките со голема јачина произведени од фабриката не се поделени во типот на притисок или типот на триење.
6. Без разлика дали станува збор за надворешно од типот на триење од типот на триењеХексагонална заврткаи завртката со висока јачина на типот на притисок е всушност разлика во методот на пресметување на дизајнот:
(1) Завртките од типот на триење со висока јачина се лизгаат помеѓу плочите како гранична состојба на капацитетот за носење.
(2) завртката со висока јачина на типот на притисок го зема лизгањето помеѓу плочите како нормална гранична состојба и неуспехот на врската како гранична состојба на капацитетот за носење.
7. Завртките од типот на триење не можат да дадат целосна игра на потенцијалот на завртките. Во практични апликации, за многу важни структури или структури кои носат динамични оптоварувања, особено кога товарот предизвикува обратен стрес, треба да се користи завртката со висока јачина од типот Мохонг, а неискористениот потенцијал на завртката може да се користи како безбедносна резерва. Покрај тоа, треба да се користи врската со висока јачина од типот на притисок за намалување на трошоците.